Vervaardigde modulaire stalen brug staalstructuur Q235 secundair staal 6-54 m lengte

Vervaardiging van staalstructuur/structuren

Toepassing van automatiseringstechnologie in bruggenbouw

Automatisering speelt een steeds belangrijkere rol in de brugbouw, waardoor de bouwefficiëntie, kwaliteit en veiligheid aanzienlijk worden verbeterd.

technologieën en hun toepassingen in de brugbouw:

1. ** Robotica **
Robots worden in toenemende mate gebruikt in de brugbouw, vooral voor het automatiseren van repetitieve taken zoals lassen, verven en betonnen gieten.maar ook om menselijke fouten te verminderen en de constructie nauwkeurigheid te verbeterenZo kunnen bijvoorbeeld lasrobots de lasparameters nauwkeurig regelen om een consistente laskwaliteit te garanderen.

Daarnaast wordt de drone-technologie ook veel gebruikt in de bruggenbouw.Zij hebben toegang tot moeilijk bereikbare gebieden en kunnen snel de structurele integriteit beoordelen., waardoor de risico's van handmatige inspecties worden verminderd.

2. **Internet of Things (IoT) -sensoren**
IoT-sensoren worden gebruikt bij bruggenbouw om de gezondheid van structuren in realtime te controleren.temperatuurDoor gegevens naar een centraal systeem te sturen voor analyse, kunnen ingenieurs potentiële problemen van tevoren detecteren en voorspellend onderhoud uitvoeren.

3. **Digitale tweelingtechnologie**
Digitale tweelingtechnologie maakt het mogelijk om fysieke activa in realtime te monitoren en te analyseren door een virtueel model van de brug te maken.Met deze technologie kunnen ingenieurs tijdens de ontwerpfase verschillende scenario's simuleren, de prestaties van de structuur onder verschillende omstandigheden te evalueren en onderhoudsbehoeften te voorspellen.kan de levensduur en veiligheid van bruggen aanzienlijk verbeteren.

4. ** 3D-printtechnologie**
3D-printen heeft een revolutie teweeggebracht in de brugbouw, waardoor brugcomponenten in fabrieken kunnen worden geprefabriceerd en vervolgens ter plaatse kunnen worden samengesteld.Deze aanpak vermindert niet alleen de bouwtijd op het terrein3D-printen kan ook complexe geometrieën produceren die moeilijk te bereiken zijn met traditionele methoden.

5. **Kunstmatige intelligentie (AI) **
De toepassing van AI in de brugbouw omvat ontwerpoptimalisatie, monitoring van de structurele gezondheid en defectdetectie.AI-gedreven ontwerpoptimalisatie kan het materiaalverbruik verminderen en tegelijkertijd de sterkte en duurzaamheid van de structuur behoudenBijvoorbeeld, AI-gegenereerde betonnen blokontwerpen verminderen het materiaalgebruik met 20% terwijl dezelfde draagkracht behouden blijft.

Daarnaast wordt AI gebruikt om sensorgegevens te analyseren om de afbraak en de resterende levensduur van structuren te voorspellen.AI kan beelden van drones analyseren om scheuren te detecteren, gaten en ondergrondse anomalieën met een nauwkeurigheid van maximaal 95%.

6. **Bouwinformatiemodellering (BIM) **
BIM is een methode voor het ontwikkelen en organiseren van informatie over bouwprojecten gedurende de gehele levenscyclus.,BIM, gecombineerd met virtuele realiteit (VR) en augmented reality (AR) technologieën,kan ontwerpers en bouwteams een intuïtiever beeld van het project geven.

Samenvatting
De toepassing van automatiseringstechnologie in de brugbouw verbetert niet alleen de bouwefficiëntie en -kwaliteit, maar ook de veiligheid en duurzaamheid.IoT-sensoren, digitale tweelingen, 3D-printen en kunstmatige intelligentie, de brugbouwsector beweegt zich naar een slimmere en efficiëntere toekomst.

Specificaties:

- Ik weet het niet.

CB321(100) Truss Press Limited Tabel
- Nee, dat is niet waar.	Innerlijke kracht	Structurele vorm
		Niet-versterkt model				Versterkt model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standaard trussmoment ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standaard scheren van de tralies (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabel met de geometrische kenmerken van de traverse brug ((Halfbrug)
Type nr.	Geometrische kenmerken	Structurele vorm
		Niet-versterkt model				Versterkt model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Eigenschappen van de sectie ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment van traagheid ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Ik weet het niet.

CB200 Truss Press Limited Tabel
Nee, dat is niet zo.	Interne kracht	Structurele vorm
		Niet-versterkt model				Versterkt model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standaard trussmoment ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standaard scheren van de tralies (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Hoog buigbaar trussmoment ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Hoogbuigbare traceringsscheer ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Snijkracht van superhoge snijband ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Ik weet het niet.

CB200 Tabel van de geometrische kenmerken van een trussbrug ((halve brug))
Structuur	Geometrische kenmerken
	Geometrische kenmerken	Akkoordoppervlakte ((cm2)	Sectie eigenschappen ((cm3)	Moment van traagheid ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Ik weet het niet.

Voordeel

Met de kenmerken van een eenvoudige structuur,
gemakkelijk vervoer, snelle erectie
gemakkelijk te demonteren,
zware laadcapaciteit,
grote stabiliteit en lange levensduur bij vermoeidheid
met een vermogen tot een alternatieve lengte, laadvermogen