![]() |
MOQ: | 1 stuks |
Prijs: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | naakt |
Delivery Period: | 8-10 werkdagen |
Betalingswijze: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 ton/jaar |
Voorgefabriceerde stalen brug voor snelwegen/draagbare brug van staal
Een Baileybrug is een modulaire brug die is ontworpen voor snelle montage en demontage.Dit zijn de belangrijkste onderdelen van een Bailey brug.:
1. ** Panelenbalken **
Panelenbalken zijn de belangrijkste structurele elementen van een Baileybrug..Elke balk bestaat uit verticale palen en horizontale koordjes die met elkaar verbonden zijn door middel van diagonale steunstukken.
2. ** Transoms **
Transoms zijn horizontale balken die zich tussen de panelenbalken uitstrekken.Transoms zijn van verschillende lengtes om verschillende brugbreedten te kunnen onderbrengen en zijn meestal van staal.
3. **Decking**
Het dek is het oppervlak van de brug dat voertuigen en voetgangers ondersteunt.Het dek kan worden ontworpen om verschillende soorten verkeer te ondersteunen, van lichte voertuigen tot zware militaire uitrusting.
4. ** Dubbelbeddende leden**
Een dubbele weefsel is een extra constructiecomponent die wordt gebruikt om het draagvermogen van de brug te verhogen.met een breedte van niet meer dan 20 mmDeze elementen worden gebruikt in situaties waarin de brug zware lasten moet dragen.
5. **Mensen met een enkele webbed**
Eenvoudig webben zijn individuele panelen die worden gebruikt in lichte draagtoestanden.
6. **Bracing**
Verstelcomponenten, zoals diagonale en verticale beugels, worden gebruikt om de brugstructuur extra stabiel en stijf te maken.Deze componenten helpen belastingen te verdelen en verhinderen vervorming onder spanning.
7. ** Lagers en steunstukken**
Aan de uiteinden van de brug worden lagers en steunpunten gebruikt om de lading naar de fundamenten te brengen.Deze componenten kunnen worden verstelbaar om verschillende grondomstandigheden te voorzien en zorgen voor een goede uitlijning van de brug.
8. **Accessoires**
Aan de brug kunnen accessoires worden toegevoegd zoals hellingen, parapetten en wandelpaden om de functionaliteit en veiligheid te verbeteren.Terwijl parapetten en wandelpaden zorgen voor de veiligheid van voetgangers en onderhoudspersoneel.
Montageproces
De assemblage van een Bailey brug omvat het verbinden van deze componenten in een specifieke volgorde:
1. **Voorbereiding van de fundering**: Het terrein wordt voorbereid en de fundering wordt gelegd voor de brugsteunen.
2. ** Panelbalkenassemblage**: Panelbalken zijn eind-aan-eind verbonden om de hoofdbalken te vormen.
3. **Transominstallatie**: Transoms worden geplaatst tussen de panelenbalken om het kader voor het dek te creëren.
4. **Decking Installation**: Decking wordt bovenop de overgangen gelegd om het brugoppervlak te vormen.
5. **Bracing and Support**: Bracingcomponenten worden toegevoegd om de stabiliteit en stijfheid van de structuur te waarborgen.
6. **Finale aanpassingen**: Lagers en steunstukken worden aangepast om de juiste belastingverdeling en -uitlijning te waarborgen.
Voordelen van modulair ontwerp
Het modulaire ontwerp van Bailey-bruggen maakt het mogelijk om snel te monteren en te demonteren, waardoor ze ideaal zijn voor tijdelijk of noodgebruik.en ze kunnen worden aangepast aan verschillende bruglengtes en belastingvereistenDeze flexibiliteit en gebruiksgemak hebben Bailey-bruggen tot een populaire keuze gemaakt in militaire, civiele techniek en rampenhulptoepassingen.
Kortom, de belangrijkste componenten van een Bailey brug zijn paneelbalken, overhangers, dekken, dubbele webben, enkel webben, beugels, lagers en steunstukken.Deze onderdelen zijn ontworpen om gemakkelijk te monteren en te demonteren, die een veelzijdige en betrouwbare oplossing biedt voor verschillende brugbouwbehoeften.
Specificaties:
- Ik weet het niet.
CB321(100) Truss Press Limited Tabel | |||||||||
- Nee, dat is niet waar. | Innerlijke kracht | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Standaard trussmoment ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Standaard scheren van de tralies (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabel met de geometrische kenmerken van de traverse brug ((Halfbrug) | |||||||||
Type nr. | Geometrische kenmerken | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Eigenschappen van de sectie ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment van traagheid ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Ik weet het niet.
CB200 Truss Press Limited Tabel | |||||||||
Nee, dat is niet zo. | Interne kracht | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | Standaard trussmoment ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Standaard scheren van de tralies (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Hoog buigbaar trussmoment ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Hoogbuigbare traceringsscheer ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Snijkracht van superhoge snijband ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Ik weet het niet.
CB200 Tabel van de geometrische kenmerken van een trussbrug ((halve brug)) | ||||
Structuur | Geometrische kenmerken | |||
Geometrische kenmerken | Akkoordoppervlakte ((cm2) | Sectie eigenschappen ((cm3) | Moment van traagheid ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Ik weet het niet.
Voordeel
Met de kenmerken van een eenvoudige structuur,
gemakkelijk vervoer, snelle erectie
gemakkelijk te demonteren,
zware laadcapaciteit,
grote stabiliteit en lange levensduur bij vermoeidheid
met een vermogen tot een alternatieve lengte, laadvermogen
![]() |
MOQ: | 1 stuks |
Prijs: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | naakt |
Delivery Period: | 8-10 werkdagen |
Betalingswijze: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 ton/jaar |
Voorgefabriceerde stalen brug voor snelwegen/draagbare brug van staal
Een Baileybrug is een modulaire brug die is ontworpen voor snelle montage en demontage.Dit zijn de belangrijkste onderdelen van een Bailey brug.:
1. ** Panelenbalken **
Panelenbalken zijn de belangrijkste structurele elementen van een Baileybrug..Elke balk bestaat uit verticale palen en horizontale koordjes die met elkaar verbonden zijn door middel van diagonale steunstukken.
2. ** Transoms **
Transoms zijn horizontale balken die zich tussen de panelenbalken uitstrekken.Transoms zijn van verschillende lengtes om verschillende brugbreedten te kunnen onderbrengen en zijn meestal van staal.
3. **Decking**
Het dek is het oppervlak van de brug dat voertuigen en voetgangers ondersteunt.Het dek kan worden ontworpen om verschillende soorten verkeer te ondersteunen, van lichte voertuigen tot zware militaire uitrusting.
4. ** Dubbelbeddende leden**
Een dubbele weefsel is een extra constructiecomponent die wordt gebruikt om het draagvermogen van de brug te verhogen.met een breedte van niet meer dan 20 mmDeze elementen worden gebruikt in situaties waarin de brug zware lasten moet dragen.
5. **Mensen met een enkele webbed**
Eenvoudig webben zijn individuele panelen die worden gebruikt in lichte draagtoestanden.
6. **Bracing**
Verstelcomponenten, zoals diagonale en verticale beugels, worden gebruikt om de brugstructuur extra stabiel en stijf te maken.Deze componenten helpen belastingen te verdelen en verhinderen vervorming onder spanning.
7. ** Lagers en steunstukken**
Aan de uiteinden van de brug worden lagers en steunpunten gebruikt om de lading naar de fundamenten te brengen.Deze componenten kunnen worden verstelbaar om verschillende grondomstandigheden te voorzien en zorgen voor een goede uitlijning van de brug.
8. **Accessoires**
Aan de brug kunnen accessoires worden toegevoegd zoals hellingen, parapetten en wandelpaden om de functionaliteit en veiligheid te verbeteren.Terwijl parapetten en wandelpaden zorgen voor de veiligheid van voetgangers en onderhoudspersoneel.
Montageproces
De assemblage van een Bailey brug omvat het verbinden van deze componenten in een specifieke volgorde:
1. **Voorbereiding van de fundering**: Het terrein wordt voorbereid en de fundering wordt gelegd voor de brugsteunen.
2. ** Panelbalkenassemblage**: Panelbalken zijn eind-aan-eind verbonden om de hoofdbalken te vormen.
3. **Transominstallatie**: Transoms worden geplaatst tussen de panelenbalken om het kader voor het dek te creëren.
4. **Decking Installation**: Decking wordt bovenop de overgangen gelegd om het brugoppervlak te vormen.
5. **Bracing and Support**: Bracingcomponenten worden toegevoegd om de stabiliteit en stijfheid van de structuur te waarborgen.
6. **Finale aanpassingen**: Lagers en steunstukken worden aangepast om de juiste belastingverdeling en -uitlijning te waarborgen.
Voordelen van modulair ontwerp
Het modulaire ontwerp van Bailey-bruggen maakt het mogelijk om snel te monteren en te demonteren, waardoor ze ideaal zijn voor tijdelijk of noodgebruik.en ze kunnen worden aangepast aan verschillende bruglengtes en belastingvereistenDeze flexibiliteit en gebruiksgemak hebben Bailey-bruggen tot een populaire keuze gemaakt in militaire, civiele techniek en rampenhulptoepassingen.
Kortom, de belangrijkste componenten van een Bailey brug zijn paneelbalken, overhangers, dekken, dubbele webben, enkel webben, beugels, lagers en steunstukken.Deze onderdelen zijn ontworpen om gemakkelijk te monteren en te demonteren, die een veelzijdige en betrouwbare oplossing biedt voor verschillende brugbouwbehoeften.
Specificaties:
- Ik weet het niet.
CB321(100) Truss Press Limited Tabel | |||||||||
- Nee, dat is niet waar. | Innerlijke kracht | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Standaard trussmoment ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Standaard scheren van de tralies (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabel met de geometrische kenmerken van de traverse brug ((Halfbrug) | |||||||||
Type nr. | Geometrische kenmerken | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Eigenschappen van de sectie ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment van traagheid ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Ik weet het niet.
CB200 Truss Press Limited Tabel | |||||||||
Nee, dat is niet zo. | Interne kracht | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | Standaard trussmoment ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Standaard scheren van de tralies (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Hoog buigbaar trussmoment ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Hoogbuigbare traceringsscheer ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Snijkracht van superhoge snijband ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Ik weet het niet.
CB200 Tabel van de geometrische kenmerken van een trussbrug ((halve brug)) | ||||
Structuur | Geometrische kenmerken | |||
Geometrische kenmerken | Akkoordoppervlakte ((cm2) | Sectie eigenschappen ((cm3) | Moment van traagheid ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Ik weet het niet.
Voordeel
Met de kenmerken van een eenvoudige structuur,
gemakkelijk vervoer, snelle erectie
gemakkelijk te demonteren,
zware laadcapaciteit,
grote stabiliteit en lange levensduur bij vermoeidheid
met een vermogen tot een alternatieve lengte, laadvermogen