![]() |
MOQ: | 1 stuks |
Prijs: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | naakt |
Delivery Period: | 8-10 werkdagen |
Betalingswijze: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 ton/jaar |
Opbouw van stalen bruggen/soorten stalen bruggen
Draagvermogen van Bailey Bridge type 200
De ontwerpdraagcapaciteit van de Bailey-brug van type 200 kan voldoen aan de verkeersbehoeften van verschillende zware voertuigen.
1. ** Ontwerpbelasting**
- **Autobelasting**: Bailey Bridge type 200 is geschikt voor auto-10, auto-20, HS15 en HS20-belastingontwerpen.
- **Track load**: het kan een kruipbelasting van 50 ton dragen.
- ** Speciaalvoertuigen**: Wanneer speciale ladingen moeten worden doorgegeven, kan de Bailey-brug van type 200 een maximale lading van 60 ton per voertuig doorlaten.
2. **Specifieke parameters**
- De breedte van de brug is 4,2 meter.
- De breedte van de brug is 7,4 meter.
- ** gecombineerd spanbereik**:
- Eénbaan: 9,14 meter tot 76,2 meter.
3. **Technische verbeteringen**
De Type 200 Bailey Bridge heeft een aantal verbeteringen ondergaan in ontwerp en structuur om zijn draagvermogen en stabiliteit te verbeteren:
- **Straathoogte**: 2,134 m, hoger dan de 1,76 m van de Type 321, waardoor de structuur sterker en stabieler is.
- **verbindingsmethode**: de verbindingen tussen de versterkingsstrengen en de verbindingen tussen de tralies worden gestapeld om de inelastische vervorming te verminderen die wordt veroorzaakt door de speldgatkloof,en de pre-arch methode wordt gebruikt om de verticale afbuiging van de brug middelspan te verminderen.
- **Boltverbinding**: De methode van plaatsing en bevestiging van de gidshandschoenen wordt gebruikt om de verbindingsnauwkeurigheid en de levensduur van de bouten te verbeteren.
- **Windbestendige lijnstaaf**: gemaakt van een integraal type en verbonden met de dwarsbalk, verbetert deze de algemene stabiliteit van de brug.
Samenvatting
De Baileybrug van type 200 kan met haar hoge draagkracht, flexibele constructie en structurele verbeteringen voldoen aan de verkeersbehoeften van een verscheidenheid aan zware voertuigen.De ontwerpbelastingen omvatten de auto-10, automobiel-20, HS15, HS20, en crawler ladingen van 50 ton, en het kan zelfs speciale voertuigen passeren met een maximale lading van 60 ton per voertuig.Deze eigenschappen maken het een ideale keuze voor verschillende complexe technische vereisten.
Specificaties:
- Ik weet het niet.
CB321(100) Truss Press Limited Tabel | |||||||||
- Nee, dat is niet waar. | Innerlijke kracht | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Standaard trussmoment ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Standaard scheren van de tralies (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabel met de geometrische kenmerken van de traverse brug ((Halfbrug) | |||||||||
Type nr. | Geometrische kenmerken | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Eigenschappen van de sectie ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment van traagheid ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Ik weet het niet.
CB200 Truss Press Limited Tabel | |||||||||
Nee, dat is niet zo. | Interne kracht | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | Standaard trussmoment ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Standaard scheren van de tralies (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Hoog buigbaar trussmoment ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Hoogbuigbare traceringsscheer ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Snijkracht van superhoge snijband ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Ik weet het niet.
CB200 Tabel van de geometrische kenmerken van een trussbrug ((halve brug)) | ||||
Structuur | Geometrische kenmerken | |||
Geometrische kenmerken | Akkoordoppervlakte ((cm2) | Sectie eigenschappen ((cm3) | Moment van traagheid ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Ik weet het niet.
Voordeel
Met de kenmerken van een eenvoudige structuur,
gemakkelijk vervoer, snelle erectie
gemakkelijk te demonteren,
zware laadcapaciteit,
grote stabiliteit en lange levensduur bij vermoeidheid
met een vermogen tot een alternatieve lengte, laadvermogen
![]() |
MOQ: | 1 stuks |
Prijs: | USD 95-450 |
Standard Packaging: | naakt |
Delivery Period: | 8-10 werkdagen |
Betalingswijze: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 ton/jaar |
Opbouw van stalen bruggen/soorten stalen bruggen
Draagvermogen van Bailey Bridge type 200
De ontwerpdraagcapaciteit van de Bailey-brug van type 200 kan voldoen aan de verkeersbehoeften van verschillende zware voertuigen.
1. ** Ontwerpbelasting**
- **Autobelasting**: Bailey Bridge type 200 is geschikt voor auto-10, auto-20, HS15 en HS20-belastingontwerpen.
- **Track load**: het kan een kruipbelasting van 50 ton dragen.
- ** Speciaalvoertuigen**: Wanneer speciale ladingen moeten worden doorgegeven, kan de Bailey-brug van type 200 een maximale lading van 60 ton per voertuig doorlaten.
2. **Specifieke parameters**
- De breedte van de brug is 4,2 meter.
- De breedte van de brug is 7,4 meter.
- ** gecombineerd spanbereik**:
- Eénbaan: 9,14 meter tot 76,2 meter.
3. **Technische verbeteringen**
De Type 200 Bailey Bridge heeft een aantal verbeteringen ondergaan in ontwerp en structuur om zijn draagvermogen en stabiliteit te verbeteren:
- **Straathoogte**: 2,134 m, hoger dan de 1,76 m van de Type 321, waardoor de structuur sterker en stabieler is.
- **verbindingsmethode**: de verbindingen tussen de versterkingsstrengen en de verbindingen tussen de tralies worden gestapeld om de inelastische vervorming te verminderen die wordt veroorzaakt door de speldgatkloof,en de pre-arch methode wordt gebruikt om de verticale afbuiging van de brug middelspan te verminderen.
- **Boltverbinding**: De methode van plaatsing en bevestiging van de gidshandschoenen wordt gebruikt om de verbindingsnauwkeurigheid en de levensduur van de bouten te verbeteren.
- **Windbestendige lijnstaaf**: gemaakt van een integraal type en verbonden met de dwarsbalk, verbetert deze de algemene stabiliteit van de brug.
Samenvatting
De Baileybrug van type 200 kan met haar hoge draagkracht, flexibele constructie en structurele verbeteringen voldoen aan de verkeersbehoeften van een verscheidenheid aan zware voertuigen.De ontwerpbelastingen omvatten de auto-10, automobiel-20, HS15, HS20, en crawler ladingen van 50 ton, en het kan zelfs speciale voertuigen passeren met een maximale lading van 60 ton per voertuig.Deze eigenschappen maken het een ideale keuze voor verschillende complexe technische vereisten.
Specificaties:
- Ik weet het niet.
CB321(100) Truss Press Limited Tabel | |||||||||
- Nee, dat is niet waar. | Innerlijke kracht | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Standaard trussmoment ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Standaard scheren van de tralies (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabel met de geometrische kenmerken van de traverse brug ((Halfbrug) | |||||||||
Type nr. | Geometrische kenmerken | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Eigenschappen van de sectie ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Moment van traagheid ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Ik weet het niet.
CB200 Truss Press Limited Tabel | |||||||||
Nee, dat is niet zo. | Interne kracht | Structurele vorm | |||||||
Niet-versterkt model | Versterkt model | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | Standaard trussmoment ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Standaard scheren van de tralies (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Hoog buigbaar trussmoment ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Hoogbuigbare traceringsscheer ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Snijkracht van superhoge snijband ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Ik weet het niet.
CB200 Tabel van de geometrische kenmerken van een trussbrug ((halve brug)) | ||||
Structuur | Geometrische kenmerken | |||
Geometrische kenmerken | Akkoordoppervlakte ((cm2) | Sectie eigenschappen ((cm3) | Moment van traagheid ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Ik weet het niet.
Voordeel
Met de kenmerken van een eenvoudige structuur,
gemakkelijk vervoer, snelle erectie
gemakkelijk te demonteren,
zware laadcapaciteit,
grote stabiliteit en lange levensduur bij vermoeidheid
met een vermogen tot een alternatieve lengte, laadvermogen